1.2 PureTech Motorları Sorunlu mu? Motor İçinde Kayış Sorun Yaratır mı?
1.2 PureTech Motorları Sorunlu mu? Motor İçinde Kayış Sorun Yaratır mı?
Son yıllarda Peugeot, Citroën, DS, Opel ve bazı diğer Stellantis grubuna ait modellerde kullanılan 1.2 PureTech motorlar, yakıt verimliliği ve performans dengesiyle dikkat çekiyor. Ancak kullanıcıların bir kısmı, bu motorlarda yaşanan bazı kronik problemler nedeniyle “1.2 PureTech motorları sorunlu mu?” sorusunu sıkça gündeme getiriyor. Özellikle motor içinde yer alan triger kayışı (yağ banyolu kayış) sistemi, bu tartışmaların merkezinde yer alıyor.
Peki bu motorlar gerçekten sorunlu mu, yoksa yanlış bakım ve kullanım nedeniyle mi problemler yaşanıyor? İşte detaylar…
1.2 PureTech Motorun Genel Özellikleri
PSA Grubu tarafından geliştirilen 1.2 PureTech motor, 3 silindirli, turbo beslemeli ve direkt enjeksiyonlu bir benzinli motordur.
Bu motorun en önemli özelliği, triger kayışının motorun içinde, yağ banyosu içinde çalışmasıdır. Bu sistem, sürtünmeyi azaltarak daha sessiz ve verimli bir motor performansı sunmayı amaçlar.
Ayrıca düşük hacmine rağmen yüksek tork üretmesi, motoru hem şehir içi kullanımda hem de uzun yol performansında oldukça verimli hale getirir. Fakat bu teknolojik yapının bazı dezavantajları da bulunur.
1.2 PureTech Motorlarda Yaşanan Başlıca Sorunlar
1. Triger Kayışının Yağ İçinde Çalışması
1.2 PureTech motorlarda triger kayışı, motor yağıyla temas eden bir ortamda çalışır. Bu sistemin amacı sürtünmeyi ve gürültüyü azaltmaktır, ancak uzun vadede kayışın yağa karışarak parçalanmasına yol açabildiği görülmüştür.
Özellikle eski üretim yıllarına ait modellerde (2015–2020 arası) kullanılan kayışların malzeme yapısı, yüksek sıcaklık ve yağ viskozitesine karşı yeterince dayanıklı değildi. Bu durum, kayışın yüzeyinden kopan partiküllerin yağ pompasını tıkaması gibi ciddi motor arızalarına neden olabiliyordu.
2. Yağ Basıncı Uyarısı ve Motor Arızaları
Triger kayışından kopan partiküller, yağ kanallarını tıkayarak yağ basıncının düşmesine sebep olabilir. Bu durumda araçta “yağ basıncı düşük” uyarısı çıkar ve müdahale edilmezse motor hasarı meydana gelebilir.
Bu nedenle düzenli yağ değişimi ve triger kayışının önerilen kilometre aralığında yenilenmesi, bu motorlar için son derece önemlidir.
3. Yüksek Bakım Hassasiyeti
1.2 PureTech motorlar, düşük hacimli ancak yüksek performanslı yapısı nedeniyle bakım toleransı düşük motorlardır.
Kullanılan yağın kalitesi, değişim sıklığı ve yakıt kalitesi, bu motorun ömrünü doğrudan etkiler. Üretici tavsiyelerine uyulmadığında, yağ yakma, rölanti dengesizliği ve turbo arızaları gibi sorunlar görülebilir.
1.2 PureTech Motorlarda Triger Kayışı Sorunu Nasıl Önlenir?
-
Kayış Değişim Süresine Dikkat Edin:
Önceden 180.000 km olarak belirtilen triger kayışı değişim aralığı, yaşanan sorunlar nedeniyle PSA tarafından 60.000–100.000 km aralığına çekilmiştir. Aracınızın model yılına ve üretici bültenine göre bu süreye mutlaka dikkat edilmelidir. -
Orijinal Motor Yağı Kullanın:
Sadece üretici tarafından önerilen viskoziteye ve kaliteye sahip orijinal yağlar kullanılmalıdır. Yanlış yağ kullanımı, kayışın aşınmasını hızlandırabilir. -
Düzenli Servis Kontrolü:
Triger kayışının fiziksel durumu, servislerde periyodik olarak kontrol edilmelidir. Özellikle yağ değişimi sırasında kayışın esnekliği ve yüzey yapısı incelenmelidir. -
Revize Edilmiş Kayış Tercihi:
Yeni nesil (revize edilmiş) PureTech motorlarda kullanılan geliştirilmiş kayışlar, yağ içinde çözünmeye daha dayanıklı malzemelerden üretilmiştir. Eğer aracınız eski nesil ise, bu yeni tip kayış ile değişim yapılması önerilir.
1.2 PureTech Motorlar Gerçekten Sorunlu mu?
Bu motorun “sorunlu” olarak anılmasının temel nedeni, ilk üretim yıllarında yaşanan triger kayışı malzeme hatalarıdır. Ancak Stellantis grubu bu durumu fark ederek kayış malzemesini yenilemiş, aynı zamanda yağ değişim periyotlarını kısaltmış ve bakım talimatlarını güncellemiştir.
Dolayısıyla, yeni nesil 1.2 PureTech motorlarda bu sorun büyük ölçüde çözülmüştür.
Düzenli bakım yapılır, önerilen yağ kullanılır ve kayış değişim sürelerine dikkat edilirse, 1.2 PureTech motorlar sorunsuz, ekonomik ve performanslı bir şekilde çalışabilir.
Sonuç: Doğru Bakım, Sorunsuz Kullanım
1.2 PureTech motorlar, teknolojik olarak gelişmiş ve verimli motorlardır. Ancak bu motorun yapısı gereği, bakım periyotlarına hassasiyetle uyulması gerekir.
Zamanında yapılan triger kayışı değişimi, orijinal yağ ve filtre kullanımı, olası motor sorunlarının önüne geçer.
Kısacası, 1.2 PureTech motorlar temelde kötü değil, bakımsız bırakıldığında hassas motorlardır. Doğru bakım uygulamalarıyla, bu motorlardan uzun yıllar yüksek performans elde etmek mümkündür.